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美的B端业务加速,新能源车、楼宇科技能否成未来现金牛?

摘要: 一年一度的“美的科技月”活动,是这家公司非常看重的对外“秀肌肉”的机会。哪个业务部门能登上宣讲台,便意味着在内部的重要性更高...

  一年一度的“美的科技月”活动,是这家公司非常看重的对外“秀肌肉”的机会。哪个业务部门能登上宣讲台,便意味着在内部的重要性更高。

  与之前相比,今年美的明显更“务实”了。

  在于上周举行的活动上,被介绍的业务包括美的微晶冰箱、楼宇科技、工业技术、美云智数、高创与合康新能,而传统的家电业务仅有一个,其余均为美的集团目前主推的to B业务,有望成为未来的现金牛。作为对比,去年活动的主角是较为“务虚”的IoT物联网操作系统。

  为新能源车提供零部件的工业技术事业群受到了广泛关注,其子公司威灵汽车主营汽车核心零部件,涵盖汽车热管理、电驱动、底盘执行系统三大块。

  据美的威灵汽车先行研究高级工程师杨开成介绍,目前美的威灵基本上实现了全球半数车厂客户的覆盖,其中,压缩机已与欧洲一些主流品牌签订合同,进入量产阶段。在国内,美的威灵压缩机产品已经用在了理想L8、L9上,电机产品供应赛力斯旗下的问界车型。压缩机、驱动电机、EPS电机单月供货量均超过万台。

美的B端业务加速,新能源车、楼宇科技能否成未来现金牛?

  杨开成说,战略上,美的目前没有布局整车的想法,“我们现在单车价值到了1万元甚至以上,预计到2030年会有几千亿的市场,对我们来说已经非常可观。”尤其是高配车型向中低端、普通车型移植过程中,还存在着大量机会,美的也在布局这些产品。

  由原先的中央空调业务整合而来的楼宇科技事业部,参与了正在进行中的卡塔尔世界杯会场建设。该事业部研究院研发负责人程俊说,楼宇科技目前的客户主要分为以哔哩哔哩为代表的互联网大厂、以万科为代表的地产企业,以及医院、园区、轨交、工厂等。该事业部也布局了中东市场,未来期待将业务发展至海外。

  能源危机、减碳倡议之下,建筑物的节能减排成为重中之重。楼宇科技的硬件产品包括暖通设备(美的的传统强项)与电梯(2020年收购的菱王电梯),软件则有ibuliding楼宇数字化平台。但楼宇智能化成本不低,从已公布的案例来看,美的楼宇科技除去内部的总部大厦、工厂等,外部的均为大型客户。程俊表示,事业部也提供减碳咨询服务,提供从咨询到数字化应用、硬件产品,未来会逐渐向中小企业倾斜。

  根据美的集团2022年三季报,前三季度楼宇科技事业部营收179亿元,同比增长22.65%;工业技术事业群营收170亿元,增长14.84%;数字化创新业务营收81亿元,增长37.3%。

  数字化创新业务现阶段收入相对较低,但增长势头不错。负责工业互联网的美云智数,是该业务板块的主力。美云智数行业产品研发中心总监滕伟在接受媒体采访时表示,今年,其美擎工业互联网平台在底层基础设施、技术架构体系进行了更新。相较之前强调的“工业互联网解决方案”,目前美云智数提出了“积木式”能力,即用灵活可组合的产品,应对个性化和定制化的不同行业需求。目前美云智数已服务了40多个行业,400多家客户,以及21万中小客户。

  美的集团另一大to B业务是机器人与自动化事业部,主要由库卡负责。11月,美的完成了库卡的全面私有化,库卡将终止上市并摘牌。该业务在今年前三季度的收入为195亿元,同比增长5.72%。

  而其传统的家电业务(智能家居事业群)收入在前三季度并无太大增长,第三季度还略微下滑了2%。从股价看,今年以来美的集团在二级市场的表现并不理想,目前在50元左右,较年初高位跌去约30%。在一系列的收缩与调整之后,一些不具营收能力的边缘业务被放弃,而to B业务承担起了带领美的这艘“巨船”加速行驶的重任。

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